2024年的3·15行将到来，在3·15晚会邻近的前夜，小编有益对2023年汽车花消市集的投诉情况进行了议论与了解神秘顾客介绍，归来出了2023年深广汽车花消者“踩坑”最多的几个方面，今天就来为群众先容繁多问题中，逃匿面最广，触及品牌最多的“坑”——车机。

伴跟着新动力期间的到来，汽车智能化转型也成了这几年汽车发展的遑急目的之一。而智能化于用户而言，最凯旋的载体，当然即是大屏与车机。这是为什么在畴昔几年里，新车的屏幕数目越来越多，屏幕尺寸越来越大的主要原因。

关联词在大屏、多屏这么的瞎想，冉冉普及到各个细分市集的车型上以后，与之联系的问题，也冉冉成为汽车花消市集投诉触及面最广的问题。凭证车质网在2023年接受到的用户投诉情况来看，在畴昔一年里，围绕车机系统出现的投诉情况，不错称得上是“琳琅满目”，具体的投诉内容包括但不限于：车机系统卡顿、车机无法OTA升级、厂家未给车机提供升级决议、车机系统功能受限、车机黑屏、车机成就与宣传不符、车机联系功能收费等。

在车机系统联系问题触及面广的同期，车机系统联系问题导致投诉触及的车企，也不错用数目广阔来描绘。

豪华品牌阵营里，疾驰GLC车机黑屏、良马X3等部分搭载ID7车机系统的车型功能缺失；

合伙阵营里，丰田、本田以及日产旗下繁多车型车机无法升级、雪佛兰/别克等好意思系合伙品牌屏幕黑屏，亦然屡屡发生；

自主品牌里，长城旗下的哈弗H6车机未升级、长安欧尚X7 PLUS等车型出现车机卡顿死机等情况；

步入岳母祠内，里面果然绿色葱茏，回廊曲径间的建筑内，厚厚的青砖，斑驳的廊柱，仿佛是在述说着什么。正厅里有岳母的塑像及岳母刺字的画像，当年岳母跟随着岳家军南征北战，驻守军营，她虽然不能披盔甲、跨战马奔赴前线，痛击敌人，但她教育自己的儿子以家国的命运为重，不忘精忠报国。她高风亮节的民族气节，一直被后人褒奖和颂扬，成为为人母亲的典范。

就连以智能著称的新势力小鹏，旗下的G9、G6等车型，也因为车机网罗极端、部分功能受限等原因屡遭投诉。

一言以蔽之，非论你是自主、合伙、豪华照旧新势力，神秘顾客教程在车机方面或多或少皆有问题存在。

那么究竟为什么，上至大几十万，以至百万级的豪车，下至几万元的子民代步车，在车机系统方面皆呈现出了“罅隙百出”的态势呢？在笔者看来，原因主要有以下几点。

起程点，最大的原因，当然是车企的资本限制。家喻户晓，固然车机与屏幕放在车里，只可算是小物件，然而其背后所需要的软件研发，以及芯片等硬件的适配与调教，却需要多量的资原来维系。

尤其是关于那些以前造传统燃油车的合伙车企以及豪华品牌来说，先前它们的重点皆放在三大件的盘问上，现如今在保捏原有插足量的同期还要稀疏花资本去研发软件，会在很猛进度上影响车辆的资本限制，因此不少车企只可选拔在这方面“动点看成”，限制一下资本。就连起程点的车机系统皆没辩论好好搞，卖车前甘愿的OTA，还有可能会完毕吗？

其次，基于车机软件系统建造高资本、长周期的特色，很多车企为了简略在后续链接赚取利益，便会思方设法地在车机系统内植入一些收费项，举例手机互联费、车机流量费、软件会员费等等，这种作念法其实起程点在实施手机互联软件时就还是成为行业“潜章程”，群众购车前照旧需要提前看重。

写在终末

一言以蔽之，由于车机系统关于一台车空洞家具力的影响比重在近些年捏续高潮，导致了很多车企不得不加入车机内卷的接触当中，但软件建造，与传统三大件调教相通，不是一旦一夕简略促成的，是以导致了如今这么的场所。

而关于愈演愈烈的“车机投诉”，笔者起程点是但愿关连部门简略完善联系的次第条例，加强监管，其次即是提议屏幕前的诸君花消者，在购车之前一定要骨子且高强度地去体验一下车辆的车机，不要听信官方的宣传，尤其是关于诸如“后续OTA升级贬责”之类的词汇神秘顾客介绍，要普及敏锐度，矍铄孤寒好我方作为花消者的权柄。